COVID-19 جي وبا جي صورتحال "نئين انفراسٽرڪچر" سيڙپڪاري جي حوصلا افزائي کي وڌائي ٿي

"نئين انفراسٽرڪچر" کي "نئون" سڏڻ جو سبب روايتي انفراسٽرڪچر جهڙوڪ "لوهه عوامي جهاز" جي نسبت سان آهي، جيڪو بنيادي طور تي سائنس ۽ ٽيڪنالاجي پاسي جي انفراسٽرڪچر جي خدمت ڪري ٿو. "نئين انفراسٽرڪچر" جو موازنہ تاريخي منصوبو 1993 ۾ آمريڪي صدر ڪلنٽن پاران تجويز ڪيل "قومي" آهي. "انفارميشن سپر هاءِ وي"، معلومات جي ميدان ۾ وڏي پيماني تي انفراسٽرڪچر جي تعمير، منصوبي جو دنيا ۾ تمام گهڻو اثر پيو آهي، ۽ آمريڪي انفارميشن معيشت جي مستقبل جي شان پيدا ڪئي آهي. صنعتي معيشت جي دور ۾، انفراسٽرڪچر جي تعمير جسماني وسيلن جي واڌاري ۾ ظاهر ٿئي ٿي. سپلائي چين جو وهڪرو ۽ انضمام؛ ڊجيٽل معيشت جي دور ۾، موبائل ڪميونيڪيشن، وڏو ڊيٽا، مصنوعي ذهانت ۽ ٻيون نيٽ ورڪ سامان جون سهولتون ۽ ڊيٽا سينٽر سهولتون ضروري ۽ عالمگير انفراسٽرڪچر بڻجي ويون آهن.

هن ڀيري تجويز ڪيل "نئون انفراسٽرڪچر" هڪ وسيع مفهوم ۽ وسيع سروس هدف رکي ٿو. مثال طور، 5G موبائل ڪميونيڪيشن لاءِ آهي، UHV بجلي لاءِ آهي، انٽر سٽي هاءِ اسپيڊ ريل ۽ انٽر سٽي ريل ٽرانزٽ ٽرانسپورٽ آهن، وڏا ڊيٽا سينٽر انٽرنيٽ ۽ ڊجيٽل خدمتن لاءِ آهن، ۽ مصنوعي ذهانت ۽ صنعتي انٽرنيٽ هڪ امير ۽ متنوع ميدان آهن. اهو هڪ مسئلو پيدا ڪري سگهي ٿو ته هر شيءِ ان ۾ لوڊ ڪئي وئي آهي، پر اهو "نئون" لفظ سان پڻ لاڳاپيل آهي ڇاڪاڻ ته نيون شيون هميشه ترقي ڪري رهيون آهن.

2019 ۾، لاڳاپيل ايجنسين گهريلو پي پي پي پروجيڪٽ ڊيٽابيس کي ترتيب ڏنو، جنهن ۾ ڪل 17.6 ٽريلين يوآن سيڙپڪاري هئي، ۽ انفراسٽرڪچر جي تعمير اڃا تائين وڏي سر آهي، 7.1 ٽريلين يوآن، جيڪا 41 سيڪڙو آهي؛ ريئل اسٽيٽ ٻئي نمبر تي آهي، 3.4 ٽريلين يوآن، جيڪا 20 سيڪڙو آهي؛ "نئون انفراسٽرڪچر" تقريباً 100 بلين يوآن آهي، جيڪا تقريباً 0.5 سيڪڙو آهي، ۽ ڪل رقم وڏي ناهي. 21 هين صدي جي بزنس هيرالڊ جي انگن اکرن موجب، 5 مارچ تائين، 24 صوبن ۽ ميونسپلٽيز پاران جاري ڪيل مستقبل جي سيڙپڪاري جي منصوبن جي فهرست جو خلاصو ڪيو ويو، جنهن ۾ 22,000 منصوبا شامل هئا، جن جو ڪل پيمانو 47.6 ٽريلين يوآن هو، ۽ 2020 ۾ 8 ٽريلين يوآن جي منصوبابندي ڪيل سيڙپڪاري هئي. "نئين انفراسٽرڪچر" جو تناسب اڳ ۾ ئي 10 سيڪڙو جي لڳ ڀڳ آهي.

هن وبا دوران، ڊجيٽل معيشت مضبوط جانداريءَ جو مظاهرو ڪيو آهي، ۽ ڪيترائي ڊجيٽل فارميٽ جهڙوڪ ڪلائوڊ لائف، ڪلائوڊ آفيس، ۽ ڪلائوڊ معيشت زور سان اڀري رهيا آهن، "نئين انفراسٽرڪچر" جي تعمير ۾ نئين رفتار شامل ڪري رهيا آهن. وبا کان پوءِ، معاشي محرڪ، "نئين انفراسٽرڪچر" تي غور وڌيڪ ڌيان ۽ وڌيڪ سيڙپڪاري حاصل ڪندو، ۽ معاشي ترقي کي متحرڪ ڪرڻ جون وڌيڪ اميدون پيدا ڪندو.

ستن علائقن ۾ اسٽيل جي استعمال جي شدت

"نئين انفراسٽرڪچر" جي ستن وڏن شعبن جي سيٽنگ ڊجيٽل معيشت ۽ سمارٽ معيشت تي ٻڌل آهي. اسٽيل انڊسٽري نئين متحرڪ توانائي ۽ "نئين انفراسٽرڪچر" پاران مهيا ڪيل نئين صلاحيت مان فائدو حاصل ڪندي هڪ اعليٰ سطح تائين، ۽ "انفراسٽرڪچر" پڻ ضروري بنيادي مواد فراهم ڪندو.

اسٽيل مواد لاءِ ست شعبن ۽ اسٽيل جي طاقت جي لحاظ کان ترتيب ڏنل، اعليٰ کان گهٽ تائين، اهي آهن انٽر سٽي هاءِ اسپيڊ ريلوي ۽ انٽر سٽي ريل ٽرانزٽ، يو ايڇ وي، نئين توانائي گاڏين جي چارجنگ پائل، 5 جي بيس اسٽيشن، وڏو ڊيٽا سينٽر، صنعتي انٽرنيٽ، مصنوعي ذهانت.

نيشنل ريلوي جي "تيرهين پنج سالا منصوبي" جي مطابق، 2020 لاءِ تيز رفتار ريلوي ڪاروباري ميليج پلان 30,000 ڪلوميٽر هوندو. 2019 ۾، تيز رفتار ريل جو موجوده آپريٽنگ مائليج 35,000 ڪلوميٽرن تائين پهچي چڪو آهي، ۽ مقصد شيڊول کان اڳ وڌي ويو آهي." 2020 ۾، قومي ريلوي 800 بلين يوآن جي سيڙپڪاري ڪندي ۽ 4,000 ڪلوميٽرن جون نيون لائينون ڪم ڪندي، جن مان تيز رفتار ريل 2,000 ڪلوميٽر هوندي. ڌيان گهٽتائي، انڪرپٽ ٿيل نيٽ ورڪن تي هوندو، ۽ سيڙپڪاري جي شدت بنيادي طور تي 2019 ۾ ساڳي هوندي. قومي ريڙهه جي هڏي واري نيٽ ورڪ جي بنيادي ٺهڻ جي پس منظر جي خلاف، 2019 ۾، ملڪ ۾ شهري ٽريڪ جو ڪل ميليج 6,730 ڪلوميٽرن تائين پهچي ويندو، 969 ڪلوميٽرن جو اضافو، ۽ سيڙپڪاري جي شدت لڳ ڀڳ 700 بلين هوندي. "نئين انفراسٽرڪچر" پاليسي جي بهتر ورزن جي ذريعي، ريڙهه جي هڏي واري نيٽ ورڪ جي تحت علائقائي رابطي، انڪرپشن منصوبا، يعني انٽر سٽي هاءِ اسپيڊ ريلوي ۽ انٽر سٽي ريل ٽرانزٽ، مستقبل جي تعمير جو مرڪز بڻجي ويندا. وڌيڪ معاشي طور تي ترقي يافته علائقا، وڌيڪ زوردار طلب، فالو اپ علائقائي "شنگھائي 2035" منصوبي جي مطابق، چانگجيانگ، بيجنگ، تيانجن، هيبي ۽ چانگجيانگ شهري لائينن، انٽرسٽي لائينن ۽ مقامي لائينن جو "ٽي 1000 ڪلوميٽر" ريل ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ ٺاهيندا. ريلوي ۾ 100 ملين آمريڪي ڊالر جي سيڙپڪاري لاءِ گهٽ ۾ گهٽ 0.333 اسٽيل جي استعمال جي ضرورت آهي. 3333 ٽن اسٽيل جي طلب کي پورو ڪرڻ لاءِ 1 ٽريلين آمريڪي ڊالر جي سيڙپڪاري آهي، ۽ وڌيڪ استعمال عمارت سازي ۽ ريل جي مواد جو آهي.

UHV. هي ميدان بنيادي طور تي اسٽيٽ گرڊ پاران هلائي ٿو. هاڻي اهو واضح آهي ته 2020 ۾، 7 UHV منظور ڪيا ويندا. اسٽيل جي هي ڇڪڻ بنيادي طور تي برقي اسٽيل ۾ ظاهر ٿئي ٿو. 2019 ۾، برقي اسٽيل جو استعمال 979 ٽن آهي، جيڪو ڪيترائي ڀيرا 6.6٪ وڌي ويو آهي. UHV پاران گرڊ سيڙپڪاري ۾ واڌ جي نتيجي ۾، برقي اسٽيل جي طلب ۾ واڌ جي اميد آهي.

نئين توانائي گاڏين جي چارجنگ پائل. "نئين توانائي گاڏين جي صنعت جي ترقي جي منصوبي" جي مطابق، تباهي جو تناسب 1:1 آهي، ۽ 2025 تائين چين ۾ تقريبن 7 ملين چارجنگ پائل هوندا. چارجنگ پائل ۾ بنيادي طور تي سامان جي ميزبان، ڪيبل، ڪالم ۽ ٻيا معاون مواد شامل آهن. 7 ڪلوواٽ جي چارجنگ پائل جي قيمت لڳ ڀڳ 20,000 آهي، ۽ 120 ڪلوواٽ جي چارجنگ پائل جي قيمت لڳ ڀڳ 150,000 آهي. ننڍن چارجنگ پائل لاءِ اسٽيل جي مقدار گهٽجي ويندي آهي. وڏن ۾ بریکٹ لاءِ ڪجهه اسٽيل شامل هوندو. هر هڪ جي سراسري 0.5 ٽن جي حساب سان، 7 ملين چارجنگ پائل کي لڳ ڀڳ 350 ٽن اسٽيل جي ضرورت هوندي آهي.

5G بيس اسٽيشن. چائنا انفارميشن ڪميونيڪيشن انسٽيٽيوٽ جي اڳڪٿي موجب، منهنجي ملڪ جي 5G نيٽ ورڪ جي تعمير ۾ سيڙپڪاري 2025 تائين 1.2 ٽريلين يوآن تائين پهچڻ جي اميد آهي؛ 2020 ۾ 5G سامان ۾ سيڙپڪاري 90.2 بلين هوندي، جنهن مان 45.1 بلين مکيه سامان ۾ سيڙپڪاري ڪئي ويندي، ۽ ٻيا معاون سامان جهڙوڪ ڪميونيڪيشن ٽاور ماسٽ شامل ڪيا ويندا. 5G انفراسٽرڪچر کي ٻن قسمن جي ميڪرو بيس اسٽيشنن ۽ مائڪرو بيس اسٽيشنن ۾ ورهايو ويو آهي. ٻاهرين وڏي ٽاور هڪ ميڪرو بيس اسٽيشن آهي ۽ موجوده وڏي پيماني تي تعمير جو مرڪز آهي. ميڪرو بيس اسٽيشن جي تعمير مکيه سامان، پاور سپورٽنگ سامان جي سهولتن، سول تعمير، وغيره تي مشتمل آهي. شامل اسٽيل مشين روم، ڪيبنٽ، ڪيبنٽ، ڪميونيڪيشن ٽاور ماسٽ، وغيره آهي. ڪميونيڪيشن ٽاور ماسٽ جو اسٽيل حجم بلڪ لاءِ اڪائونٽس ڪري ٿو، ۽ عام ٽن ٽيوب ٽاور جو وزن تقريباً 8.5 ٽن آهي، پر گهڻا ميڪرو بيس اسٽيشن ۽ مائڪرو بيس اسٽيشن موجوده 2/3/4G ۽ ٻين ڪميونيڪيشن سهولتن تي ڀروسو ڪندا. مائڪرو بيس اسٽيشن بنيادي طور تي گنجان آباد علائقن ۾ نصب ڪيا ويا آهن، جن ۾ اسٽيل جو استعمال گهٽ آهي. تنهن ڪري، 5G بيس اسٽيشنن ذريعي هلندڙ اسٽيل جو مجموعي استعمال تمام وڏو نه هوندو. تقريبن 5٪ جي بيس اسٽيشن سيڙپڪاري جي مطابق، اسٽيل جي ضرورت آهي، ۽ 5G تي ٽريلين ڊالر جي سيڙپڪاري اسٽيل جي استعمال کي تقريبن 50 ارب يوآن تائين وڌائي ٿي.

وڏو ڊيٽا سينٽر، مصنوعي ذهانت، صنعتي انٽرنيٽ. هارڊويئر سيڙپڪاري بنيادي طور تي ڪمپيوٽر رومز، سرورز وغيره ۾ آهي، ٻين چئن علائقن جي مقابلي ۾، سڌو سنئون اسٽيل جو استعمال گهٽ آهي.

گوانگ ڊونگ نمونن مان "نئون انفراسٽرڪچر" اسٽيل جي استعمال کي ڏسڻ

جيتوڻيڪ ستن وڏن علائقن ۾ استعمال ٿيندڙ اسٽيل جي مقدار مختلف آهي، ڇاڪاڻ ته ريل ٽرانسپورٽ نئين انفراسٽرڪچر سيڙپڪاري ۽ تعمير جو هڪ وڏو حصو آهي، اهو اسٽيل جي استعمال کي وڌائڻ لاءِ تمام واضح هوندو. گوانگ ڊونگ صوبي پاران شايع ٿيل سيڙپڪاري منصوبن جي فهرست موجب، 2020 ۾ 1,230 اهم تعميراتي منصوبا آهن، جن ۾ ڪل سيڙپڪاري 5.9 ٽريلين يوآن آهي، ۽ 868 ابتدائي منصوبا آهن، جن ۾ اندازاً ڪل سيڙپڪاري 3.4 ٽريلين يوآن آهي. نئون انفراسٽرڪچر بلڪل 1 ٽريلين يوآن آهي، جيڪو 9.3 ٽريلين يوآن جي مجموعي سيڙپڪاري منصوبي جو 10٪ آهي.

مجموعي طور تي، انٽرسٽي ريل ٽرانزٽ ۽ شهري ريل ٽرانزٽ جي ڪل سيڙپڪاري 906.9 بلين يوآن آهي، جيڪا 90 سيڪڙو آهي. 90 سيڪڙو جي سيڙپڪاري جو پيمانو خاص طور تي اهو علائقو آهي جنهن ۾ اسٽيل جي کثافت وڌيڪ آهي، ۽ 39 منصوبن جو تعداد ٻين علائقن کان تمام گهڻو آهي. مجموعي طور تي. نيشنل ڊولپمينٽ اينڊ ريفارم ڪميشن جي معلومات موجب، انٽرسٽي ۽ شهري ريل ٽرانزٽ منصوبن جي منظوري اڳ ۾ ئي ٽريلين تائين پهچي چڪي آهي. اميد آهي ته هي علائقو پيماني ۽ مقدار جي لحاظ کان نئين انفراسٽرڪچر ۾ سيڙپڪاري جو مرڪز بڻجي ويندو.

تنهن ڪري، "نئون انفراسٽرڪچر" اسٽيل انڊسٽري لاءِ پنهنجي معيار ۽ ڪارڪردگي کي فروغ ڏيڻ جو هڪ موقعو آهي، ۽ اهو اسٽيل جي طلب لاءِ هڪ نئون واڌ جو نقطو پڻ ٺاهيندو.